Chiều 15/5, cao tốc Nha Trang – Cam Lâm (Khánh Hoà) đoạn qua xã Cam Phước Tây cơ bản hoàn thiện đường chính.
Cao tốc dài hơn 49 km, khởi công tháng 9/2021, tổng kinh phí hơn 7.600 tỷ đồng. Giai đoạn đầu dự án quy mô 4 làn xe, điểm đầu tại xã Diên Thọ, huyện Diên Khánh, điểm cuối tại xã Cam Thịnh Tây, TP Cam Ranh. Giai đoạn hoàn chỉnh, đường rộng 32 m, 6 làn xe, trong đó hai làn khẩn cấp.
Công trình được Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải (chủ đầu tư dự án) công bố vượt tiến độ hơn ba tháng sau gần hai năm thi công.
Công nhân đang gấp rút lắp đặt, hoàn thiện các hệ thống biển báo cuối cùng trên cao tốc.
Ông Nguyễn Tuấn Anh, Giám đốc điều hành thi công dự án thuộc Công ty TNHH đầu tư đường cao tốc Nha Trang – Cam Lâm, cho biết để kịp tiến độ khánh thành, khoảng 1.700 kỹ sư, công nhân ngày đêm hoàn thiện những hạng mục cuối cùng của dự án.
Toàn tuyến được bố trí xen kẽ 18 điểm dừng khẩn cấp, cuối tuyến có làn dừng khẩn cấp mỗi bên.
Chủ đầu tư cho biết quá trình thi công dự án được áp dụng công nghệ, máy móc từ nước ngoài giúp tiết kiệm thời gian, nhân công và chi phí.
Cao tốc có 25 cây cầu, trong đó 10 cầu vượt ngang, mỗi cầu rộng 5-12 m tuỳ vào đường kết nối.
Hầm Dốc Sạn có vốn đầu tư 1.200 tỷ đồng, được xem là hạng mục quan trọng nhất trên cao tốc.
Đường hầm đã được đổ bêtông vỏ hầm và thảm nhựa, lắp đặt các hệ thống đèn, chữa cháy. Công nhân đang kiểm tra tính hiệu quả của các thiết bị phòng cháy tại hầm Dốc Sạn.
Đoạn nối cao tốc Nha Trang – Cam Lâm với quốc lộ 27B.
Theo chủ đầu tư, các hạng mục phụ trợ của dự án sẽ hoàn thành vào cuối tháng 8. Công trình dự kiến thu phí vào tháng 9.
Hướng tuyến cao tốc Nha Trang – Cam Lâm và Vĩnh Hảo – Phan Thiết. Đồ hoạ: Mạnh Cường
Cách cao tốc Nha Trang – Cam Lâm gần 80 km về phía nam, cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết dài hơn 100 km với tổng đầu tư 10.853 tỷ đồng, được khởi công tháng 9/2020, dự kiến thông xe cùng thời điểm.
Tuyến đường đi qua 4 huyện Tuy Phong, Bắc Bình, Hàm Thuận Bắc và Hàm Thuận Nam, trong đó có nhiều đoạn xuyên cánh đồng trồng thanh long – trái cây đặc trưng của tỉnh Bình Thuận.
Tuyến đi qua nhiều địa hình phức tạp như đồi nút, đồng cát, suối, kênh thủy lợi… Tại đoạn đầu ở xã Vĩnh Hảo (huyện Tuy Phong), đơn vị thi công phải xẻ núi để cao tốc băng qua.
Cầu vượt tại điểm giao cắt giữa cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết và tỉnh lộ 718 tại xã Mương Mán, huyện Hàm Thuận Nam.
Nút giao Vĩnh Hảo – điểm đầu của cao tốc ở huyện Tuy Phong. Các đường dẫn lên cầu vượt, đường kết nối cao tốc với quốc lộ 1 đã hoàn tất.
Các hạng mục như dải phân cách giữa, lan can, sơn kẻ đường ở khu vực huyện Tuy Phong sắp hoàn thành.
Các xe chở thiết bị đang hoàn thiện các khâu cuối cùng trên tuyến chính cao tốc đoạn qua xã Thuận Minh, huyện Hàm Thuận Bắc.
Cũng như cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết, một số hạng mục như đường gom dân sinh sẽ được hoàn thành sau khi dự án khánh thành. Do được đầu tư bằng ngân sách nhà nước, cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết và 8 đoạn cao tốc Bắc – Nam đang được Bộ Giao thông Vận tải đề xuất thí điểm thu phí. Thời gian thí điểm 5 năm từ khi phương án được Quốc hội thông qua.
Sau khi hai cao tốc Nha Trang – Cam Lâm, Vĩnh Hảo – Phan Thiết đưa vào khai thác, thời gian từ TP HCM ra Nha Trang (hơn 420 km) sẽ được rút ngắn đáng kể. Trong 5 đoạn cao tốc (TP HCM – Dầu Giây, Dầu Giây – Phan Thiết, Vĩnh Hảo – Phan Thiết, Cam Lâm – Vĩnh Hảo, Nha Trang – Cam Lâm), chỉ có đoạn Cam Lâm – Vĩnh Hảo (dài hơn 78 km) chưa hoàn thành.
Bùi Toàn – Việt Quốc
