Dự án mở rộng quốc lộ 50 đoạn qua huyện Bình Chánh dài gần 7 km, từ khu vực giao với đại lộ Nguyễn Văn Linh tới giáp ranh Long An. Công trình có tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ đồng với hai phân đoạn chính, gồm hơn 4 km làm đường mới song hành quốc lộ, phần còn lại mở rộng tuyến hiện hữu lên 34 m cho 6 làn xe.
Khởi công cuối năm 2022, dự án được triển khai trước phần đường song hành. Đoạn mở rộng quốc lộ hiện hữu thực hiện sau, gần đây người dân đồng loạt giải toả nhà, giao mặt bằng cho đơn vị thi công.
Dọc tuyến quốc lộ, nhiều đoạn dãy nhà đã lùi sâu vào trong, giúp đường thông thoáng hơn.
Quốc lộ 50 dài 88 km nối TP HCM, Long An và Tiền Giang. Trong đó, đoạn qua TP HCM nhỏ hẹp, lại là trục giao thông dẫn vào khu liên hợp xử lý rác thải Đa Phước với mật độ xe dày đặc, thường xảy ra ùn tắc.
Trên đoạn quốc lộ 50 gần cầu Ông Thìn, một bên dãy nhà lùi sâu vào trong gần 20 m, phía đối diện giải toả mặt bằng ít hơn, đang chờ bàn giao.
Dự án mở rộng quốc lộ có 594 hộ dân, tổ chức bị ảnh hưởng, tổng kinh phí đền bù khoảng 1.280 tỷ đồng, tách riêng do huyện Bình Chánh triển khai từ nhiều năm trước.
Tính đến nay, dự án còn khoảng 27 mặt bằng chưa được giải toả. Địa phương đang phối hợp các bên liên quan tập trung tháo gỡ vướng mắc, dự kiến hoàn tất bàn giao trong tháng 7.
Nhiều căn nhà sau khi giải toả, chủ hộ đã xây sửa lại khang trang, chờ công trình mở rộng đường hoàn thành giúp ổn định cuộc sống cũng như buôn bán, kinh doanh.
Anh Nguyễn Anh Duy (áo trắng), 32 tuổi, dọn dẹp cát đá trước nhà để thuận tiện ra vào sau khi bàn giao một phần diện tích cho dự án.
“Nhiều năm qua, tuyến đường nhỏ hẹp, đi lại bất tiện. Mỗi khi ra đường tôi luôn lo xảy ra tai nạn vì ôtô lớn dày đặc”, anh nói.
Gần đó, ông Huỳnh Thế Tài, 56 tuổi, cho biết gia đình nhận quyết định bồi thường từ 10 năm trước cho phần diện tích hơn 40 m2, nhưng dự án mở rộng đường khi đó chưa triển khai nên đến nay mới giải toả. Sau khi phá dỡ phần trước nhà, ông xây sửa lại để ổn định cuộc sống.
Cụ Nguyễn Thị Tư Ry, 81 tuổi, nói gia đình bắt đầu phá dỡ phần trước nhà và giao mặt bằng cho dự án cách đây chừng 3 tháng. Phần nền nhà hiện cao mặt đường khoảng một mét, khó khăn đi lại nên phải đắp nền đất tạm phía trước để ra vào.
“Tôi mong công trình khi hoàn thành cũng đồng bộ với xung quanh, thuận lợi cho người dân đi lại”, cụ nói.
Tại nhiều vị trí dọc đoạn quốc lộ 50 hiện hữu, nhà thầu đang thi công hệ thống điện, thoát nước, sau đó san lấp lại và làm nền đường phía trên.
Phía bên phải cầu Ông Thìn vượt sông Cần Giuộc (hướng từ Long An qua TP HCM), nhà thầu đang thi công một nhánh để mở rộng lên 6 làn xe cùng hai lề đi bộ. Cầu hiện hữu sau đó cũng được cải tạo và gia cố lại.
Ngoài cầu Ông Thìn, tại dự án còn một cây cầu khác là Bà Lớn sẽ được xây mới, giúp đồng bộ giao thông trên tuyến.
Máy móc, vật tư được huy động đến công trường tại các đoạn người dân đã bàn giao mặt bằng.
Theo Ban điều hành dự án đường bộ 4, thuộc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (chủ đầu tư), sau hơn một năm khởi công, tiến độ thi công tổng thể dự án mở rộng quốc lộ 50 hiện đạt khoảng 48%.
Chủ đầu tư đặt mục tiêu hoàn thành đường song hành và cầu Bà Lớn vào cuối năm nay. Phần mở rộng quốc lộ 50 hiện hữu, cầu Ông Thìn, cùng các hạng mục như chiếu sáng, cây xanh dự kiến hoàn thành quý 3 và 4 năm sau.
Tại phân đoạn khác của dự án, tuyến đường song hành đoạn giao với quốc lộ 50 hiện hữu có diện mạo mới sau hơn một năm thi công. Nhiều đoạn trên tuyến song hành đã được trải nhựa, xây dải phân cách…
Theo chủ đầu tư, khó khăn lớn nhất ở đoạn đường song hành còn vướng nhiều mặt bằng của hai dự án khu dân cư Gia Hòa và Phong Phú 4, nguy cơ ảnh hưởng tiến độ thi công. Đơn vị đang kiến nghị thành phố sớm giải quyết khó khăn này.
Hiện, các gói thầu chính trên đoạn đường song hành độ lần lượt đạt 50-78%.
Đường song hành khi đưa vào khai thác sẽ giảm áp lực giao thông cho quốc lộ 50 hiện hữu nhờ chia bớt lưu lượng xe qua hai tuyên, nhất là ôtô chở rác vào khu Đa Phước.
Hướng tuyến dự án mở rộng quốc lộ 50. Đồ hoạ: Khánh Hoàng
Dự án mở rộng quốc lộ 50 sau khi hoàn thành sẽ tăng kết nối giao thông, kinh tế giữa TP HCM, Long An cùng các tỉnh miền Tây. Công trình cũng liên kết các tuyến huyết mạch khác như cao tốc Bến Lức – Long Thành, Vành đai 3 (đang triển khai); đại lộ Nguyễn Văn Linh… giúp hoàn thiện mạng lưới giao thông phía Nam thành phố
Quỳnh Trần – Gia Minh
