Công trình chống ngập trên cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết

Sau khi tính toán nhiều phương án, kể cả việc thanh thải lòng sông Phan, Ban quản lý dự án cao tốc đã chọn phương án tối ưu là xây tường chống ngập, ngăn nước tràn vào chỗ trũng thấp.

Ở bên phải đoạn trũng của cao tốc, tính từ Bắc vào Nam, một bức tường dài 130 m, dày 0,7-0,8 m, cao 1-2,85 m đã được xây xong. Dọc chân tường có rãnh để nước thoát về hố thu gom.

Anh Võ Huỳnh Thanh Trúc, phụ trách thi công cho biết, tường được làm bằng đá chẻ, kết cấu bêtông vững chắc.

Riêng đoạn giữa nằm trên cống thoát được gia cố bằng bêtông cốt thép, nối hai bờ tường đá chẻ lại với nhau.

Khi mưa kéo dài, nước đầu nguồn đổ về sông Phan dâng tràn lên khu vực này sẽ được bức tường này ngăn lại, không cho nước dâng lên chảy vào cao tốc.

Trường hợp nước qua cống ở khu vực hạ nguồn sẽ chảy vào hồ điều hòa nằm giữa bức tường và cao tốc. Ở đây sẽ có hai máy bơm công suất 0,15 m3/s hút nước đưa ra ngoài bức tường.

Ở bên trái cao tốc, nơi cao hơn mặt đường, một bức tường với kích thước, chiều dài tương tự được xây để ngăn nước chảy từ trên đồi xuống.

Nước từ hai triền dốc của cao tốc và khe suối trên đồi cao chảy tới sẽ dồn qua cống để thoát qua bên kia đường. Khi nước bên này thoát không kịp sẽ có bờ tường ngăn lại.

Chiều 14/8, các nhân công đang buộc cố định khung thép để chuẩn bị đúc bêtông, phía trên miệng cống đón nước.

Tường chống ngập được thi công từ tháng 6/2024, đến nay đã xong cơ bản những phần việc chính. Hiện các thợ hoàn thiện phần việc còn lại để đẩy nhanh tiến độ bị chậm.

Hai bên đường, đơn vị thi công cũng cho đào rãnh sâu để thu nước về cống thoát, không cho chảy vào cao tốc.

Ông Đặng Hùng Thái, Giám đốc Ban quản lý dự án cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết, cho biết công trình chống ngập chậm tiến độ do quá trình thi công, trên địa bàn mưa nhiều, thi công không thuận lợi.

“Chúng tôi đang nỗ lực hoàn thành công trình trong tháng 8 này”, ông Thái nói.

Toàn cảnh công trình chống ngập trên cao tốc nối Đồng Nai với Bình Thuận.

Cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết dài 99 km, nối hai tỉnh Đồng Nai và Bình Thuận. Công trình có tổng mức đầu tư hơn 12.500 tỷ đồng, được thông xe vào cuối tháng 4/2023. Cùng với các đoạn khác, tuyến đường góp phần rút ngắn gần một nửa thời gian từ TP HCM đi Nha Trang, từ 9-10 giờ còn 4-5 giờ.