Kiến nghị vừa được tỉnh Đồng Tháp trình Thủ tướng nhằm tạo tuyến vận chuyển hàng hóa trọng yếu cho Đồng bằng sông Cửu Long. Cùng với việc nạo vét, dự án cũng sẽ xây kè bảo vệ bờ sông, đường dân sinh và hệ thống biển báo.
Vị trí kênh Mương Khai – Đốc Phủ Hiền, dự án đang được Đồng Tháp đề xuất triển khai. Đồ họa: Hoàng Thanh
Kênh Mương Khai – Đốc Phủ Hiền đi qua các huyện Lai Vung, Châu Thành, TP Sa Đéc của tỉnh Đồng Tháp. Đây là tuyến đường thủy ngắn nhất nối sông Tiền và sông Hậu. Tuy nhiên, lòng kênh rộng 25-40 m, nông dưới 2 m, nhiều đoạn cong, hẹp, tĩnh không cầu dưới 3,5 m nên tàu lớn rất khó lưu thông.
Theo chính quyền tỉnh Đồng Tháp, để triển khai dự án, cần phải giải phóng 130 ha mặt bằng, di dời, tái định cư hơn 1.000 hộ dân. Công trình dự kiến hoàn thành sau 4 năm thi công.
Kênh Mương Khai – Đốc Phủ Hiền, đoạn qua huyện Lai Vung, tỉnh Đồng Tháp. Ảnh: Thanh Trần
Sau nâng cấp, tuyến kênh được ví như “kênh đào Suez” của miền Tây sẽ đạt chuẩn luồng tàu kênh cấp 3 – đường thủy nội địa. Công trình giúp rút ngắn khoảng cách giữa sông Tiền và sông Hậu còn 20 km, và gần hơn 45 km khi từ cảng Sa Đéc đi cảng Cái Cui của TP Cần Thơ, ước tính giảm 30% chi phí vận chuyển.
Hiện, kênh Lấp Vò – Sa Đéc là tuyến vận tải đường thuỷ chính nối sông Tiền – sông Hậu dài 38 km. Tuy nhiên, tuyến đang quá tải với gần 160.000 lượt phương tiện qua lại mỗi năm, vận chuyển 27 triệu tấn hàng hóa.
Ngọc Tài
