Skip to content Skip to sidebar Skip to footer

Đề xuất vị trí 26 ga đường sắt tốc độ cao Bắc Nam

Liên danh Tư vấn TEDI-TRICC-TEDIS đề xuất 23 ga hành khách đi qua 20 tỉnh thành, mỗi tỉnh có một nhà ga hành khách. Riêng tỉnh Hà Tĩnh được bố trí hai ga là Hà Tĩnh và Vũng Áng; tỉnh Bình Định có hai ga Bồng Sơn và Diêu Trì; tỉnh Bình Thuận có hai ga Phan Rí, Mương Mán.

Trên tuyến có 5 ga hàng hóa là Ngọc Hồi, Vũng Áng, Chu Lai, Vân Phong, Trảng Bom để phục vụ vận chuyển hàng hóa khi có nhu cầu. Trong đó Ngọc Hồi và Vũng Áng vừa là ga hành khách vừa là ga hàng hóa. Do đó xét tổng thể toàn tuyến, số lượng ga là 26. Dưới đây là vị trí dự kiến các ga:

STT Tỉnh thành Số ga Tên ga Vị trí
1 Hà Nội 2 Ga hành khách, ga hàng hóa Ngọc Hồi Xã Liên Ninh và Ngọc Hồi, huyện Thanh Trì
2 Hà Nam 1 Phủ Lý Xã Liêm Tuyền và Liêm Tiết, TP Phủ Lý
3 Nam Định 1 Nam Định Xã Mỹ Hưng, huyện Mỹ Lộc
4 Ninh Bình 1 Ninh Bình Xã Khánh Thượng, huyện Yên Mô
5 Thanh Hóa 1 Thanh Hóa Xã Đông Tân và Đông Lĩnh, TP Thanh Hóa
6 Nghệ An 1 Vinh Xã Hưng Tây, huyện Hưng Nguyên
7 Hà Tĩnh 3

Hà Tĩnh

Xã Thạch Đài, huyện Thạch Hà

Ga hành khách, ga hàng hóa Vũng Áng Xã Kỳ Hoa, huyện Kỳ Anh
8 Quảng Bình 1 Đồng Hới Xã Nghĩa Ninh, TP Đồng Hới
9 Quảng Trị 1 Đông Hà Phường Đông Lương, TP Đông Hà
10 Thừa Thiên Huế 1

TP Huế

Xã Phú Mỹ, huyện Phú Vang
11 Đà Nẵng 1 Đà Nẵng Xã Hòa Sơn, huyện Hòa Vang
12 Quảng Nam 2

Tam Kỳ

Phường Trường Xuân, TP Tam Kỳ

Ga hàng hóa Chu Lai Huyện Núi Thành
13 Quảng Ngãi 1 Quảng Ngãi Phường Quảng Phú, TP Quảng Ngãi và xã Nghĩa Kỳ, huyện Tư Nghĩa
14 Bình Định 2

Bồng Sơn

Xã Hoài Tân và thị trấn Bồng Sơn, huyện Hoài Nhơn

Diêu Trì Xã Phước An, huyện Tuy Phước
15 Phú Yên 1 Tuy Hòa Xã Hòa Thành, thị Xã Đông Hòa
16 Khánh Hòa 2

Ga hàng hóa Vân Phong

Xã Ninh An, thị xã Ninh Hòa

Diên Khánh Xã Diên Thạnh, huyện Diên Khánh
17 Ninh Thuận 1 Tháp Chàm Phường Phước Mỹ, TP Phan Rang
18 Bình Thuận 2

Phan Rí

Xã Phan Hòa, huyện Bắc Bình

Mương Mán Xã Mương Mán, huyện Hàm Thuận Nam
19 Đồng Nai 2

Long Thành

Xã Bình Sơn, huyện Long Thành

Ga hàng hóa Trảng Bom Xã Quảng Tiến, huyện Trảng Bom
20 TP HCM 1 Thủ Thiêm Phường An Phú, TP Thủ Đức

Theo đơn vị tư vấn, khoảng cách giữa các ga đảm bảo cự ly tối thiểu khoảng 30 km. Tùy theo biểu đồ chạy của từng tàu để bố trí việc dừng đỗ tại các ga, không phải tàu nào cũng dừng đỗ tất cả ga.

Vị trí hướng tuyến và nhà ga đường sắt tốc độ cao được nghiên cứu phù hợp với hiện trạng, quy hoạch phát triển của địa phương. Ga được đặt tại khu trung tâm kinh tế, chính trị của địa phương, tiếp cận trung tâm đô thị, khu vực quy hoạch có tiềm năng tạo ra không gian phát triển mới, khai thác nguồn lực quỹ đất.

Từ Hà Nội đến TP HCM, hiện có 19 đô thị có quy mô 500.000 dân trở lên, trong đó có 2 đô thị đặc biệt và 17 đô thị loại 1, bảo đảm khả năng kết nối tốt với hệ thống giao thông công cộng và khai thác có hiệu quả hạ tầng.

Dự kiến hướng tuyến và các nhà ga của đường sắt tốc độ cao Bắc Nam. Nguồn: Tư vấn TEDI

Dự kiến hướng tuyến và 23 ga hành khách của đường sắt tốc độ cao Bắc Nam. Nguồn: Tư vấn TEDI

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam được Bộ Giao thông Vận tải đề xuất có tổng mức đầu tư sơ bộ 67,34 tỷ USD, tuyến đường đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa, tốc độ thiết kế 350 km/h, tốc độ khai thác 320 km/h, thời gian đi lại giữa Hà Nội và TP HCM khoảng 5,5 giờ.

Hội nghị Trung ương 10 ngày 18-20/9 đã thống nhất chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc Nam. Theo kế hoạch, dự án sẽ được trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 8 khai mạc trong tháng 10.

Đường sắt tốc độ cao tại châu Âu. Ảnh: Anh Duy

Đường sắt tốc độ cao tại châu Âu. Ảnh: Anh Duy

Đoàn Loan



Leave a Comment

0.0/5